多楔輪所選用的材料厚度為2～6mm，一般均為3mm。采用拉深和沖壓方法制坯，在旋壓機(jī)上加工成形。由于齒形是在材料壁厚上用擠壓方式使之產(chǎn)生金屬流動(dòng)和塑性變形而形成的，所以影響產(chǎn)品最終質(zhì)量的因素就很多，包括上下模、旋輪、工藝參數(shù)、材料材質(zhì)等。在以后的工藝分析和模具設(shè)計(jì)中會(huì)詳細(xì)介紹。

金屬旋壓技術(shù)的基本原理相似于古代的制陶生產(chǎn)技術(shù)。旋壓成型的零件一般為回轉(zhuǎn)體筒形件或碟形件，旋壓件毛坯通常為厚壁筒形件或圓形板料。旋壓機(jī)的原理與結(jié)構(gòu)類(lèi)似于金屬切削車(chē)床。在車(chē)床大拖板的位置，設(shè)計(jì)成帶有有軸向運(yùn)動(dòng)動(dòng)力的旋輪架，固定在旋輪架上的旋輪可作徑向移動(dòng)；與主軸同軸聯(lián)接的是一芯模(軸)，旋壓毛坯套在芯模(軸)上；旋輪通過(guò)與套在芯模(軸)上的毛坯接觸產(chǎn)生的摩擦力反向被動(dòng)旋轉(zhuǎn)；與此同時(shí)，旋輪架在軸向大推力油缸的作用下，作軸向運(yùn)動(dòng)。旋輪架在軸向、旋輪在徑向力的共同作用下，對(duì)坯料表面實(shí)施逐點(diǎn)連續(xù)塑性變形。在車(chē)床尾頂支架的位置上，設(shè)計(jì)成與主軸同一軸線(xiàn)的尾頂液壓缸，液壓缸對(duì)套在芯模(軸)上的坯料端面施加軸向推力 。

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